隨著交通事業(yè)的高速發(fā)展，人們對行車舒適度的要求越來越高，早期修建的一些水泥路已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的損害，已經(jīng)滿足不了出行中對安全與舒適的需求，需要進(jìn)行“白改黑”的路段逐漸增多。

而把水泥混凝土板塊變?yōu)樗喾€(wěn)定碎石基層不失為一種高效經(jīng)濟(jì)而環(huán)保的方案，這就為 WRC 240i 提供了很好的用武之地。

農(nóng)村公路的升級改造，多碎石基層的再生與穩(wěn)定，新建路面基層的就地取材與再生利用，這些都進(jìn)一步增加了碎石再生機的應(yīng)用潛力。

到底 WRC 240i 在實際應(yīng)用中效果如何呢？小維現(xiàn)在就帶您深入 WRC 240i 碎石再生機的首秀現(xiàn)場，了解湖南S223水泥混凝土路面破碎再生項目的實際效果。

數(shù)說工地

位置：湖南省益陽市S223赫山段

路面結(jié)構(gòu)：30 cm 厚水泥混凝土面層

混凝土標(biāo)號：C40（回彈值約為52，混凝土強度≥42MPa）

混凝土板尺寸：長 4.5 m×寬 4.25 m

核心設(shè)備：WRC 240i 碎石再生機

施工速度：3-4 m/分鐘

施工工藝過程

首先使用液壓錘對舊水泥混凝土路面板進(jìn)行預(yù)破碎，為后續(xù) WRC 240i 碎石再生機提供附著力并提高破碎效率。

預(yù)破后的作業(yè)面及時使用一臺單鋼輪振動壓路機靜壓和振壓一遍，以保證后續(xù)破碎深度的穩(wěn)定性。

隨后，WRC 240i 碎石再生機對已預(yù)破的作業(yè)面進(jìn)行混凝土塊就地破碎施工，本次破碎作業(yè)的寬度為 2320 mm，厚度為 30 cm。

施工細(xì)節(jié)

通過駕駛艙內(nèi)攝像系統(tǒng)畫面，實時觀察進(jìn)料口處堆料高度，可手動調(diào)節(jié)進(jìn)料門開度，以便混凝土塊順利進(jìn)入到破碎倉。

銑刨拌和罩殼后部裝配有可更換式的篩網(wǎng)，根據(jù)所需材料的最大粒徑來選取，本次施工分別采用了 85 mm和 65 mm 兩種尺寸的篩網(wǎng)進(jìn)行施工。

銑刨拌和罩殼內(nèi)部裝配了兩道破碎梁，可變破碎梁和固定破碎梁。通過改變可變破碎梁和刀頭之間的間距，結(jié)合固定破碎梁的作用，從而獲得所期望的破碎材料粒徑。

通過調(diào)節(jié)皮帶輪位置和選擇不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，WRC 240i 碎石再生機可實現(xiàn)9種銑刨鼓轉(zhuǎn)速，針對不同的工況來選擇銑刨鼓轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到理想的破碎效果。

本次施工采用最低轉(zhuǎn)速的皮帶輪組合，并分別選擇三檔發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)三種不同的銑刨鼓轉(zhuǎn)速。

同時配合不同的行進(jìn)速度，用于對施工速度、骨料立體分布以及級配情況等結(jié)果進(jìn)行綜合比選，以確定最佳的破碎效果組合。